За январь—апрель, по данным «Автостата», продано 1,87 млн подержанных машин — на 5,1% больше, чем годом ранее. Апрельский рост аналитики объясняют сезонным спросом, стабилизацией цен и оживлением первичного рынка: продажи новых автомобилей в апреле прибавили 15%.
Кто в топе, а кто просел
Первая пятёрка брендов на вторичке выглядит так: Lada (минус 6,8% к апрелю прошлого года), Toyota (+13,6%), KIA (+6,4%), Hyundai (+6,2%) и Volkswagen (+21,9%). Lada — единственная марка из топ-10 с отрицательной динамикой. По данным «Автостата», «АвтоВАЗ» теряет продажи на вторичном рынке с октября 2025 года.
Импорт и бюджетный перекос
В апреле в Россию ввезли 41,4 тыс. автомобилей — максимум с начала года и плюс 9% к апрелю 2025-го. Почти 60% объёма идёт из Японии, 22,7% — из Китая, 7,7% — из Южной Кореи.
Спрос смещается в дешёвый сегмент. По оценке Юрия Чистова (Fresh), на машины ценой до 1 млн рублей приходится 69% продаж, ещё 17% — на диапазон 1–1,5 млн рублей.
Китайские машины набирают вес
Доля автомобилей китайских марок в структуре продаж уже около 20%. Вадим Черноусов из «Рольф» связывает это с положительным опытом эксплуатации: при сопоставимом классе и оснащении такие машины зачастую заметно доступнее глобальных аналогов.
Что это значит
Для покупателя вторичка остаётся рынком бюджета: две трети сделок — до миллиона рублей, и выбор здесь всё сильнее определяют подержанные китайские модели. Для продавца сигнал иной: Lada теряет позиции на фоне более дорогих, но растущих Toyota и Volkswagen, а стабильные цены снимают у покупателей паузу, которую они держали в ожидании дальнейшего снижения.
Источник: Telegram: Автовоз
Комментарии 5