Как сообщает телеграм-канал «Автовоз» со ссылкой на гендиректора компании Татьяну Фадееву, производственный план на этот год — порядка 30 тыс. автомобилей. Полторы тысячи уже сошли с конвейера, завод работает на полной первой смене.
По продажам расчёт скромнее: 25–27 тыс. машин. Разницу в компании объясняют товарным запасом у дилеров по всей России.
Отдельных версий для такси и корпоративных парков Volga делать не собирается, но рассчитывает занять там своё место. Логика простая: в этом сегменте решают общая стоимость владения и расход топлива, а стартовые комплектации, по словам Фадеевой, хорошо оснащены и экономически привлекательны.
На ПМЭФ компания показала только одну модель — флагманский кроссовер K50. Продажи стартуют 19 июня. Цены объявлены такие: бизнес-седан C50 (в основе — Geely Preface) от 2,9 млн рублей, среднеразмерный кроссовер K40 (Atlas) от 2,75 млн, кроссовер K50 (Monjaro) от 4,2 млн рублей.
То есть ставка — на три модели в среднем и верхнем ценовых сегментах, где конкуренция с китайскими брендами идёт напрямую: по сути, Volga предлагает те же платформы Geely под собственным именем. Насколько покупатель готов платить за новый шильдик, покажет первая статистика продаж после 19 июня.
Источник: Telegram: Автовоз
Комментарии 4