Рестайлинговый Sollers Atlant официально перешёл в новое семейство под индексом SF5. Как сообщает телеканал «Авто Плюс», обновлённые машины собирают в Елабуге с мая 2025 года, но до последнего времени выпуск шёл параллельно: прежний Atlant продавался как SF4. Новых SF5 успели собрать менее сотни, и только теперь Sollers полностью переключился на модернизированную линейку.
Что изменилось
Помимо внешности, у машины серьёзно переработан интерьер. Главная техническая новость — впервые для этого семейства доступна шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которую агрегатировали с уже известным турбодизелем 2.7. Отдача мотора — 150 л. с. и 355 Н·м.
Коротких версий, которые были у «Атланта», больше нет: их место занимает младшая модель Sollers SF1. Остались два исполнения цельнометаллического фургона. Базовый L2H1 длиной 5,6 метра с 9-кубовым кузовом стоит от 3 270 000 рублей с шестиступенчатой механикой и от 3 420 000 рублей с автоматом. Удлинённый L3H2 — шесть метров и 12,4 куба, с односкатной или двускатной ошиновкой на задней оси — оценивается от 3 325 000 и 3 475 000 рублей соответственно.
Локализация и коробки
У Sollers локализована большая часть штамповки, стёкла, сиденья, задние фонари, стабилизаторы поперечной устойчивости, сцепление, выпускная система и некоторые элементы интерьера. Двигатели с мехобработкой блоков и головок цилиндров собирает отдельный завод в Елабуге, шестиступенчатую «механику» поставляет Заволжский моторный завод.
Автоматическую коробку в план локализации включили, но срок обозначен чётко — 2028 год. Причём не факт, что локализуют именно этот шестиступенчатый агрегат: пикапу Sollers ST9 и перспективному внедорожнику Sollers S9 положена другая, восьмиступенчатая коробка. Тянуть обе сразу вряд ли станут.
Ставка на автомат
Уже в этом году Sollers рассчитывает, что каждый десятый проданный SF5 будет с автоматической коробкой. В дальнейшем долю прогнозируют на уровне 20–25 процентов. Для коммерческого сегмента, где механика традиционно держит позиции, это заметная заявка — и одновременно проверка того, насколько покупатель фургона готов доплачивать 150 тысяч рублей за две педали.
Что это значит
Для покупателя переименование означает простую вещь: прежний «Атлант» окончательно уходит, а вместе с ним и короткие версии. Остаётся выбор между двумя габаритами кузова, двумя типами задней оси и двумя коробками. Автомат пока доступен только с дизелем 2.7, и его локализация — история не этого года. Тем, кто рассчитывает на дешёвую автоматическую версию позже, стоит учитывать: к 2028-му Sollers может сделать ставку на восьмиступенчатый агрегат для других моделей, и судьба нынешней шестиступенчатой АКП в плане локализации остаётся открытой.
Источник: Telegram: Авто Плюс
Комментарии
Пока нет комментариев — будьте первым.