Спрос на компоненты для коммерческого транспорта и спецтехники в России ежегодно прибавляет 10–15%, сообщает телеграм-канал «За рулём». Драйвер — старение парка: новые машины покупают меньше, а старые требуют ремонта. Параллельно активизировались торговцы подделками.
Что научились подделывать
Речь уже не только о бамперах или решётках радиатора. В серую зону ушли двигатели, собранные кустарным способом. По данным источника, в 2024–2025 годах суды рассмотрели свыше сотни дел в отношении продавцов фальсифицированных агрегатов ГАЗ и ЯМЗ. Среди ответчиков — индивидуальные предприниматели с авторынков и общества с ограниченной ответственностью, торгующие через интернет-магазины.
Цена подделки
Наказания разнятся. ИП рискуют штрафом до 50 тыс. рублей, а также изъятием и уничтожением товара. Юрлицам грозит компенсация правообладателю от 10 тыс. до 100 тыс. рублей за каждый эпизод. В Нижегородской области с одной компании взыскали более 2 млн рублей. Есть и уголовные прецеденты: в 2025 году директор фирмы из Воронежской области получил реальный срок до 3,6 года за мошенничество в особо крупном размере.
Чем опасна экономия
Скидка 30–50% оборачивается риском поломки или аварии. Контрафактные тормозные цилиндры не держат давление. Поддельные моторы не выдают паспортную мощность, расходуют больше топлива и ломаются на малых пробегах; зафиксированы случаи обрыва кустарных шатунов. Даже мелкая деталь вроде толкателя клапана способна убить двигатель — ремонт обойдётся в 200–500 тыс. рублей. Кузовные подделки плохо встают на место, пластик трескается от удара, радиаторы перегревают мотор. По оценкам экспертов, контрафакт приводит к поломкам в 15–20% случаев.
Что это значит
Рынок постепенно очищается: добросовестные продавцы выигрывают, а нарушители попадают в реестры, теряют товар, клиентов и доступ к кредитам. Покупателю стоит проверять серийные номера и брать детали у проверенных поставщиков — экономия на запчасти может обернуться ремонтом, который дороже самой машины.
Источник: Telegram: За рулём
Комментарии 5