В мае россияне купили 9586 новых мотоциклов — на 26% больше, чем в том же месяце годом ранее. За январь–май продажи достигли почти 24,2 тыс. штук, прибавив 14% к прошлому году, сообщает телеграм-канал «Автовоз» со ссылкой на данные «Автостата». Годовой объём 2025-го — 51 тыс. штук — стал рекордом за все 20 лет наблюдений, и в этом году рынок снова идёт на максимум.
Китай задаёт тон
Драйвер роста — маломощная мототехника из Китая и её локальная сборка. Треть майских продаж (около 35%) пришлась на три марки: Regulmoto (1472 шт.), Voge (983) и Motoland (852). Дальше идут Racer (621) и индийский Bajaj (356). Regulmoto, Motoland и Racer — российская сборка из импортных мотокомплектов.
В сегменте до 400 см³ лидируют те же Regulmoto, Motoland, Racer, Voge и Bajaj. В диапазоне 400–800 см³ — Voge, CF Moto, Royal Enfield, Benda, Zontes и QJ. Среди «настоящих» байков объёмом от 800 см³ первым остаётся BMW, к нему подтягивается Voge; в топе — Harley-Davidson, Honda, Ducati и Triumph.
Половина парка — вне ГАИ
Ключевая особенность рынка: на учёт не встаёт половина ввезённой мототехники. Питбайки считаются спортивным снарядом — ПТС на них не оформляют, зато и выезжать на дороги общего пользования нельзя. Владельцам не нужно оформлять ОСАГО и платить транспортный налог.
Если годовой объём рынка мотоциклов — около 50 тыс. штук, то по питбайкам цифра больше в несколько раз, отмечает Роман Ситников. Точное или даже примерное количество таких машин неизвестно никому. Рост идёт в том числе за счёт этого серого сегмента, который не попадает ни в статистику регистраций, ни в налоговую базу.
Вторичка просела
На вторичном рынке за январь–апрель продали 11 939 мотоциклов — на 7% меньше, чем годом ранее. Больше половины (58%) покупок пришлось на Honda, Yamaha, BMW, Suzuki и Kawasaki. В модельном рейтинге лидирует Honda CBR, следом — Honda CB и Suzuki GSX.
Что это значит
Для покупателя бум означает широкий выбор бюджетной техники китайской сборки — и растущий соблазн взять питбайк «без бумаг». Экономия на ОСАГО и налоге оборачивается запретом на выезд на дороги: такой байк годится для закрытых площадок, но не для города. Для рынка — это перекос: официальная статистика фиксирует только «цивилизованную» часть продаж, а реальные масштабы парка остаются неизвестными.
Источник: Telegram: Автовоз
Комментарии 3