Китайская таможня подвела итоги первого полугодия: поставки легковых автомобилей в Россию выросли в 2,3 раза и достигли $6,24 млрд, сообщает телеграм-канал «Автовоз». Считать эти деньги нужно с поправкой на инфляцию — таможня фиксирует не штуки, а долларовую выручку, и рост цен на сами машины в цифрах уже зашит. Даже с этой оговоркой полугодие получилось сильным.
В июне легковушек отгрузили на $1,24 млрд — на 6,3% меньше, чем в июне 2025-го. По объёму это второй результат после майского. То есть пик поставок пришёлся на середину весны, а к концу второго квартала поток начал остывать.
Отдельная история — запчасти и принадлежности. Здесь рекорд за всю историю наблюдений: почти $1,2 млрд за полугодие, плюс 14%. В июне — $243,5 млн, на 5,7% больше, чем месяцем ранее, и это максимум с января 2025 года. Спрос на ремонт и обслуживание китайского парка растёт быстрее, чем на новые машины: сервис догоняет продажи.
Для сравнения: средняя цена страховой корзины для чайнакаров в России уже почти вчетверо выше, чем для отечественных марок (Lada).
Грузовой сегмент, наоборот, сдаёт. В первом полугодии 2023-го грузовиков поставили почти на $1,7 млрд, в 2024-м — почти на $1,3 млрд. С января 2026-го — всего $456,2 млн, хотя это на 58,8% больше, чем годом ранее. В июне отгрузки составили $110,7 млн — максимум с начала года и плюс 6,2%, но общий уровень остаётся низким.
Источник: Telegram: Автовоз





Комментарии
Пока нет комментариев — будьте первым.