По данным, которые приводит телеграм-канал «Автовоз», Китай занимает 57,1% мирового рынка электрических автобусов. Это больше совокупной доли всех остальных регионов. В стране зарегистрировано около 680 тыс. электробусов — примерно 87% мирового автобусного парка на электротяге.
Второй по масштабу точкой электрификации общественного транспорта источник называет Москву: в столице работают более 2 900 электрических автобусов, и это самый высокий показатель в Европе. При этом сам источник оговаривается: рост парка электробусов пока не стал общемировым трендом, за Китаем следует фактически только Россия, точнее её столица.
В остальных российских городах ставку делают на троллейбусы. Сеть сохранена почти везде, кроме Москвы, где троллейбус ликвидирован. Всё чаще встречаются машины с увеличенным автономным ходом (УАХ): небольшая батарея позволяет им отрываться от контактной сети и проходить участки маршрута, где провода нет.
Отдельно источник напоминает: второй московский фестиваль электротранспорта пройдёт 27 июня на Садовом кольце, колонны парада стартуют в 12:00 от Зубовской площади.
Цифры дают масштаб, но не отвечают на главный вопрос — как быстро такая статистика конвертируется в замену дизельных автобусов за пределами Китая и Москвы. Пока разрыв между двумя лидерами и остальным миром слишком велик, чтобы говорить о глобальном сдвиге.
Источник: Telegram: Автовоз
Комментарии 6