Что случилось
Ferrari представила свой первый серийный электромобиль — Luce. Как сообщает телеграм-канал «Автовоз», реакция рынка оказалась резко негативной: после презентации акции итальянской марки упали почти на 8%. Главная причина — внешность новинки, которую разработала студия LoveFrom, принадлежащая бывшему главному дизайнеру Apple Джони Айву.
Вместо привычного суперкара получился пятиместный почти однообъёмник с распашными дверями. В соцсетях дизайн уже назвали «ужос-ужос». Бывший дизайнер Ferrari Кордеро ди Монтедземоло выразил надежду, что разработчики «хотя бы уберут гарцующего жеребца» с электрокара. По его мнению, «эту машину китайцы точно не смогут скопировать». Автор канала Михаил Медведев отметил, что машина вышла «похожей на Prius», но при этом не самой уродливой моделью.
Техника и интерьер
По характеристикам Luce не прорыв, но для суперкара вполне достойный уровень: четыре электромотора суммарной мощностью 1035 л. с., разгон до сотни за 2,5 секунды, полноуправляемое шасси с векторизацией тяги. Чтобы электрокар не казался слишком тихим, Ferrari записывает вибрации моторов, усиливает их и транслирует через акустику.
Интерьер, над которым работал Айв, в источнике называют удачным: ламповым и минималистичным, без нарочитой футуристичности. Именно салон, по мнению «Автовоза», отчасти реабилитирует машину.
Цена и стратегический смысл
В Европе Luce будет стоить от €550 тыс. Это близко к запретительной планке, примерно как у Aurus, отмечает источник. Цена в этом классе не задача сделать автомобиль народным.
Куда важнее другое: по условиям «экологической сделки» производитель может выпускать машины с ДВС только при условии, что определённый процент продукции будет устраивать «зелёных» активистов. Luce, не сливаясь с модельным рядом Ferrari, становится пропуском для продолжения производства нормальных V12 — таких как F80, SF90 Stradale и 812 Competizione.
Что это значит
Для покупателя электромобилей Ferrari — пока экзотика с ценником, который мало кто готов платить. Для индустрии же это сигнал: даже легендарные марки вынуждены идти на компромиссы ради экологических норм. Падение акций показывает, что инвесторы сомневаются в успехе Luce, но окончательно расставит всё по местам рынок. А любителям классических Ferrari переживать не стоит: V12 никуда не денутся, пока электрокар выполняет роль экологического пропуска.
Источник: Telegram: Автовоз
Комментарии 3