По данным телеграм-канала «Автовоз», 26 июля 1933 года на московском заводе АМО — будущих ЗИС и ЗИЛ — собрали первую партию из десяти грузовиков ЗИС-5. Водители звали машину «Захаром».
Конструкция восходит к американскому Autocar Dispatch SA, от которого тянутся линии к моделям АМО-2 и АМО-3. Рядная «шестёрка» объёмом 5,55 л выдавала 73 л.с. и давала, как отмечает источник, «тракторную тягу с низов». Степень сжатия 4,6 допускала работу почти на любом горючем: в крайнем случае в бак шла смесь бензина с керосином.
Именно ЗИС-5 вместе с «полуторкой» ГАЗ-АА стал одним из основных грузовиков Великой Отечественной войны. Простая конструкция позволяла ремонтировать машину в поле без заводских условий.
В модификации ЗИС-5В кабину делали деревянной: каркас обшивали вагонкой. Округлые штампованные крылья заменили угловатыми гнутыми, оставили одну левую фару, а передние тормоза убрали. Такая рационализация сэкономила около 124 кг металла на каждом грузовике.
Выпуск ЗИС-5, включая производство на УралЗИС, продолжался до 1958 года — редкое долголетие для довоенной конструкции.
Источник: Telegram: Автовоз
Комментарии 6