Уход многих автогигантов из России оказался не таким окончательным, как выглядел. Исследование Rusprofile, о котором сообщает телеграм-канал «Автовоз», показывает: минимум девять мировых производителей не стали закрывать российские юрлица. Часть из них продолжает зарабатывать, поддерживает работу структур и регистрирует товарные знаки — вероятно, с прицелом на возвращение.
При этом Renault, Nissan, Mercedes-Benz, Ford, Mazda, Volvo и JLR действительно расстались с местной частью бизнеса, передав её российским владельцам. Их нынешнюю активность в стране уже нельзя записывать на счёт прежних зарубежных хозяев.
Кто остался и сколько заработал
Самая заметная фигура — BMW. Немцы сохранили три юрлица: «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг» и «БМВ Банк». Первые два в 2025 году суммарно заработали 6,5 млрд рублей. Поставки машин и производство остановлены, но концерн не бросил владельцев на произвол — запчасти для обслуживания автомобилей российского рынка продолжают идти.
Hyundai после продажи петербургского завода оставила «Хендэ Трак энд Бас Рус» и «Хендэ Кэпитал Сервисез». Рядом работает «Киа Россия и СНГ», которая принадлежит европейским структурам Kia. Вместе эти три организации получили в 2025-м порядка 4,2 млрд рублей.
Volkswagen избавился от основного российского бизнеса, однако Porsche, входящая в группу, сохранила «Порше Руссланд», «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд» и «Порше Центр Москва». Их выручка за 2025 год — около 1,2 млрд рублей.
В той или иной форме на рынке присутствуют Toyota, Mitsubishi Motors, Stellantis, Honda и Suzuki: они поддерживают работу юрлиц, взаимодействуют с дилерами и регистрируют товарные знаки. Формально это не полноценное возвращение, но и не полный разрыв — скорее пауза с сохранением инфраструктуры.
Источник: Telegram: Автовоз
Комментарии 2