Что произошло
Как сообщает Telegram-канал «Автовоз», Михаил Мишустин внёс в Госдуму предложения по кадровым изменениям в правительстве. Андрея Никитина, возглавляющего Минтранс, планируют перевести на должность вице-премьера, который будет отвечать за развитие транспортного комплекса. На освобождающееся место министра транспорта предложен Дмитрий Ядров, сейчас руководящий Росавиацией. Кандидатуры направлены на утверждение в Госдуму — окончательное решение остаётся за президентом.
Никитин: ставка на технологии и энергопереход
У Никитина нетипичная для транспортного ведомства биография: он руководил Агентством стратегинических инициатив, был губернатором Новгородской области и имеет докторскую степень по экономике. В АСИ он участвовал в запуске Национальной технологической инициативы, включая «Автонет», а в качестве главы региона поддерживал тестирование беспилотных грузовиков «КАМАЗа» и «Сберавтотеха» на трассе М-11. Его переход на пост куратора транспорта может дать импульс развитию автономных перевозок.
Кроме того, Никитин знаком с проблемами обновления общественного транспорта в регионах — это важно для «Группы ГАЗ», КАМАЗа, «Волгабаса» и ПК ТС, выпускающих автобусы, троллейбусы и трамваи. Он также публично поддерживал энергопереход, что повышает шансы на субсидирование быстрых электрозарядных станций вдоль ключевых магистралей.
Ядров: авиационный подход к автопрому
Дмитрий Ядров приходит из авиационной отрасли, где ключевыми были стандартизация, сертификация и контроль безопасности. Этот бэкграунд может сместить акценты Минтранса в сторону технического контроля коммерческого транспорта: техосмотра, борьбы с перегрузом, требований к узлам и агрегатам в условиях замещения компонентной базы.
Такси: конфликт Минтранса и Минпромторга
Закон о такси находится в ведении Минтранса, а требования к происхождению автомобилей определяет Минпромторг. Сейчас Минпромторг настаивает на использовании машин российского производства, но без барьера на входе в коммерческую эксплуатацию это не даёт гарантий загрузки заводов. Таким инструментом располагает Минтранс — через ФГИС «Такси» и региональные реестры перевозчиков. При этом участники рынка такси и каршеринга предупреждают о дефиците доступных машин, росте лизинговых ставок и удорожании поездок. Как этот конфликт будет решаться, во многом зависит от позиции нового руководства Минтранса и профильного вице-премьера.
Что это значит
Для покупателей и перевозчиков перестановки важны не столько кадровыми решениями, сколько сменой приоритетов. Если Никитин займётся беспилотниками и зарядной инфраструктурой, отрасль может получить новые субсидии и ускорение испытаний. Если Ядров сосредоточится на безопасности и сертификации, возрастёт контроль за коммерческим транспортом. А от того, как Минтранс и Минпромторг договорятся по такси, зависит доступность машин и цена поездок в регионах.
Источник: Telegram: Автовоз
Комментарии
Пока нет комментариев — будьте первым.