Как сообщает телеграм-канал «Автовоз» со ссылкой на июньскую статистику, электромобили заняли 28% рынка Германии. Бензиновые версии собрали 20%, дизельные — 11%.

Основной же объём — за гибридами: 41% продаж. Внутри этой категории десяток вариантов, и классификация непростая. Ключевое деление — на «параллельные» схемы, которые по сути остаются усложнённым ДВС, и «последовательные», куда относят подключаемые PHEV и EREV с расширителем хода.

В России доля подключаемых гибридов по итогам первого полугодия — около 5% от продаж новых легковых автомобилей. То есть электрофицированный сегмент у нас пока держится в основном на них, а не на чистых электромобилях.

Источник: Telegram: Автовоз

Понравился материал?
Подписывайтесь — так вы не пропустите новые.
RSS-лента

Комментарии 4

Будьте вежливы — это делает обсуждение лучше
О
Олег
У нас в России 5% подключаемых — и это в основном дорогие машины. Пока инфраструктуры нет, чистые электро будут нишей.
DP
dmitry_p
28% электро против 20% бензина — звучит красиво, но пока гибриды забирают больше, чем те и другие вместе. Так что ДВС никуда не делся, просто стал с батарейкой.
ИК
Ирина К.
Интересно, а как в Германии считают гибриды — параллельные отдельно от последовательных или всё в одну кучу? В статье намёк на сложную классификацию, но хотелось бы конкретики.
Р
РедакцияРедакция
Ирина, в немецкой статистике PHEV и EREV обычно идут в общем блоке гибридов, а деление на параллельные и последовательные — уже техническое уточнение для понимания рынка. Уточним формулировку в следующем материале.