Росстандарт 5 августа приостановил выпуск в обращение части грузовых автомобилей двух китайских марок — Zoomlion и Dongfeng. Об этом сообщает «Авто Плюс». Претензии регулятора касаются тормозной системы, рулевого управления, защитных брусьев, креплений ремней безопасности, установки устройств ГЛОНАСС и оформления документов.
Что именно попало под запрет
У Zoomlion речь идёт о спецтехнике на автомобильных шасси: колёсных автокранах ZTC-3 и ZTC-4 грузоподъёмностью 30 и 40 тонн соответственно, а также бетононасосах TMCP3 и TMCP4.
С Dongfeng картина запутаннее. По данным Росстандарта, в список попали серии DFV KC и DFV4198. Первая — строительные машины, включая самосвалы и тягачи с колёсной формулой 6×6. Вторая — седельный тягач X7 с коммерческим индексом DFV4198, который малоизвестен в России, но распространён, например, во Вьетнаме и Латинской Америке. Он оснащается двигателем Yuchai мощностью 522 л.с. и роботизированной коробкой Fast Gear с переключением передач шайбой.
Почему это выглядит странно
Собственная «дочка» Dongfeng — «Дунфэн Мотор Рус» — этими моделями не торгует. В гамме дистрибьютора есть похожие строительные машины, но с моторами Renault и Cummins, а также недавно обновлённые магистральные тягачи GX с индексом Pro, которые устроены иначе, чем X7.
Причина в том, что у Dongfeng в России не один импортёр, а в Китае — множество заводов, выпускающих очень разную по качеству продукцию.
Предыстория
Годом ранее на рынке грузовиков разразился скандал: Росстандарт отозвал 16,5 тыс. одобрений типа на ввезённые тяжёлые китайские машины, аннулировал их электронные паспорта и запретил продажи. Тогда под удар попали шесть марок: Dongfeng, FAW, Foton, Howo, Sitrak и Shacman. Позже регулятор начал постепенно снимать ограничения: с производителями согласовали доработки, и к нынешнему лету запрещённых грузовых «китайцев» снова стало можно продавать.
Что это значит
Для покупателя новая приостановка означает, что часть техники Dongfeng и Zoomlion сейчас не оформить: без действующего одобрения типа и электронного паспорта машину не поставить на учёт. Тем, кто уже присматривается к автокранам ZTC или тягачам X7, стоит уточнять у продавца статус документов конкретной партии. Для рынка это сигнал, что регулятор продолжает точечные проверки китайского импорта — и «прощение» прошлогодних отзывов не гарантирует, что новые претензии не появятся снова.
Источник: Telegram: Авто Плюс
Комментарии
Пока нет комментариев — будьте первым.