Минпромторг хочет 3,5 млн продаж и 4–5 платформ: что в новой стратегии автопрома

Что задумали

Согласно обновлённой правительственной стратегии, к 2035 году выпуск транспортных средств в России должен достичь 2,8 млн штук. Это лишь 80% от целевого объёма продаж, то есть рынку предстоит вырасти до 3,5 млн автомобилей. За девять лет производство должно увеличиться в 3,4 раза — до 830 тыс. легковых машин, грузовиков и автобусов. Об этом пишут «Известия», на документ ссылается телеграм-канал «Автовоз».

Компоненты, платформы и 80% независимости

Ключевая ставка — на собственную компонентную базу. Унификация узлов должна дать экономически эффективное производство и закрыть потребности российских заводов с учётом требований по углублению локализации. В стратегии признают: часть субкомпонентов и материалов для критически важных систем в стране не выпускается. Стимулом для собственных решений должно стать закрепление прав на интеллектуальную собственность и конструкторскую документацию за российскими юрлицами.

В каждом сегменте предполагается по 2–5 производителей, подконтрольных российским юрлицам, с общей компонентной базой и технологиями. Уровень технологической независимости легковых автомобилей хотят довести до 80%, для LCV, грузовиков и автобусов — до 90%. Такие компании должны располагать собственными инжиниринговыми центрами и вести полный цикл проектирования и серийного выпуска.

Отдельный пункт — загрузка платформ. Авторы документа сами признают недостаточный объём производства на одну платформу по сравнению с иностранными автопроизводителями. Ориентир: 2,5 млн легковых машин на 4–5 платформах, 170 тыс. LCV на 1–2 платформах, 110 тыс. грузовиков на 1–2 платформах. Для легкового сегмента планка — не менее 500 тыс. автомобилей на платформу в год, эту цифру приводит Денис Мантуров. Для сравнения: у «АвтоВАЗа» сегодня пять разных платформ при производственном плане на 2026 год в 400 тыс. машин.