Первый вице-премьер Денис Мантуров раскрыл условия, на которых китайские автопроизводители работают в России. Об этом он рассказал в интервью, фрагмент которого опубликовал в своём Telegram-канале автор проекта «Пробок.нет» Александр Шумский.
Ключевое требование — китайские машины не должны создавать прямую конкуренцию АвтоВАЗу. При этом, по словам Мантурова, коллеги готовы предлагать модели, которые не пересекаются с продукцией Волжского автозавода напрямую, но востребованы у покупателя. В качестве примера он привёл электромобили и гибриды.
Второе условие — «высочайший уровень локализации и унификация с другими производителями». То есть речь не только о сборочных операциях, но и о встраивании китайских брендов в общую производственную цепочку.
Формулировка Мантурова фактически закрепляет то, что раньше обсуждалось лишь как предположение: защита АвтоВАЗа от внешнего давления — часть государственной стратегии, а не побочный эффект таможенных мер. Александр Шумский в публикации задаётся вопросом, как продавать один и тот же товар, не конкурируя с ним, и напоминает: искусственное ограничение соперничества бьёт прежде всего по самому АвтоВАЗу, которому без конкуренции труднее развиваться. Во вторую очередь, по его мнению, страдают покупатели, лишённые доступа к доступным машинам.
Сам Мантуров конкретных механизмов — квот, ограничений по классам или сегментам — не назвал. Не уточнил он и того, какие именно модели китайских брендов уже согласованы как «непересекающиеся» с линейкой Lada.
Источник: Telegram: Александр Шумский (ПДД)
Комментарии 2