Прототип с шильдиками Azimut PHEV 4WD стоял рядом с конвейером, где 25 сентября начали собирать основную модель. Главе Минпромторга Антону Алиханову показали машину и дали её опробовать в движении — по данным «За рулём», министр остался доволен поездкой.
Схема силовой установки — последовательно-параллельный подзаряжаемый гибрид. Двигатель внутреннего сгорания вращает только передние колёса, а электромоторы стоят и на передней, и на задней оси. Предварительные цифры такие: отдача силовой установки в сумме — порядка 500 л.с., ускорение с нуля до 100 км/ч занимает 6,5 секунды, а общий запас хода превышает 1000 км.
Снаружи прототип повторяет бензиновый Азимут, если не считать шильдиков. Разница внутри — другая цифровая панель приборов: на неё выводится графика распределения энергии. Панель сделана вместе с Ителмой, и логично, что эта же компания станет поставщиком тяговой батареи для гибрида.
Пока с конвейера сходят машины с атмосферными моторами 1,6 и 1,8 в паре с механикой или вариатором. Турбированная версия, по данным источника, может появиться в 2027 году, а гибрид — ещё позже. Так что 500-сильный Азимут — пока прототип без названных сроков запуска и цены.
Источник: Telegram: За рулём
Комментарии 6