Официальной статистики продаж Aurus нет, поэтому «Авито Авто» взял данные регистраций за декабрь 2025 года. Картина неполная: машины ФСБ, ФСО, оперативных подразделений МВД и СК могут стоять на учёте по закрытой схеме. В выборку также не вошли предсерийные экземпляры НАМИ, экспортные автомобили и машины, собранные в ОАЭ, если они вообще были.
Седаны тянут линейку
Из 423 машин 219 изготовлены в НАМИ, ещё 204 — на заводе «Соллерса» в Елабуге. В Москве делают все модификации, в Татарстане — только небронированные.
Самый массовый кузов — седан: 334 автомобиля, включая длиннобазные версии. В эту категорию попали четыре разных четырёхдверных кузова: обычный Senat, «лонг» с растянутой на полметра базой и лимузинной вставкой, лонг с удлинёнными дверями и полноразмерный лимузин с метровой вставкой, как у президента. Больше половины седанов — 52% — собрано в Елабуге.
Кроссоверы, минивэны и штучный товар
Кроссовер «Комендант» набрал 41 регистрацию — в восемь раз меньше, чем седаны. Три четверти этих машин выпущены в Татарстане. Минивэн Arsenal до 2025 года шёл только для спецслужб, на учёте 30 экземпляров разной степени бронирования. Первым частным владельцем стал Александр Овечкин — он взял машину с VIP-салоном.
Лимузинов Senat Limousine всего 13. Это самый защищённый и дорогой проект линейки: в свободной продаже — 117 млн рублей. В 2024-м для Владимира Путина сделали обновлённую версию, но в продажу она не поступила.
Кабриолетов на учёте три. Их подготовили к параду в 2019-м. Министерство обороны заказывало три штуки с запасом, ещё как минимум две машины построили для частных клиентов. VIN кабриолетов не всегда отличаются от седанов, поэтому реальное число может быть больше.
С моделью Lafet ещё интереснее: зарегистрировано два экземпляра, но есть как минимум третий. По маске VIN и шасси Lafet повторяет длиннобазный дорестайлинговый Senat с полуметровой вставкой, а вот трёхдверный универсал у него оригинальный.
Микроавтобус без имени
Самое любопытное — четыре микроавтобуса, построенных в НАМИ. Безымянная модель дебютировала год назад, но в регистрациях 2025 года её не было. В Гараже особого назначения такой автомобиль может заменить бронированные Mercedes-Benz Sprinter, выпущенные в 2000-х.
Что это значит
Цифры «Авито Авто» — не официальная отчётность, а оценка снизу. Реальное количество Aurus выше, просто часть машин не видна в базах ГИБДД. Для покупателя это мало что меняет: в свободной продаже по-прежнему только дорогие версии, а массовым бренд не станет. Но даже по открытым данным видно, что проект живёт не только седанами — в линейке есть кроссовер, минивэн, кабриолет и теперь микроавтобус.
Источник: Telegram: Автовоз
Комментарии
Пока нет комментариев — будьте первым.