О переходе на полный цикл сообщает телеграм-канал «За рулём». До этого новые «Волги» собирали отверточным способом: окрашенные и сваренные кузова поступали из Китая, на месте машину лишь доводили до готовности.

Сварку на предприятии автоматизировали: роботы закрывают порядка четырёх пятых всех операций, а разброс по точкам держится в пределах 0,2 мм. В окрасочном цехе кузов последовательно проходит 19 этапов — от промывки и фосфатирования через катафорезный грунт и эмаль с лаком до обработки скрытых полостей воском. За тем, что происходит на линии, следит автоматика: под её контролем свыше 200 параметров.

Для Volga это шаг от крупноузловой сборки к собственному производству кузова — части, которая обычно и определяет, насколько глубоко локализована модель.

Источник: Telegram: За рулём

#volga#нижний новгород#пла#производство#кузова
Понравился материал?
Подписывайтесь — так вы не пропустите новые.
RSS-лента

Комментарии 7

Будьте вежливы — это делает обсуждение лучше
НП
Николай Петрович
Все правильно делают. Свое производство — это рабочие места и технологии. Главное, чтобы цена не взлетела.
A
alex88
0,2 мм разброс — это хорошо, но как бы потом с запчастями не было проблем. У китайских кузовов хоть аналоги найти можно.
МС
Марина Соколова
Была на экскурсии по этому заводу в прошлом месяце. Окрасочный цех впечатляет: 19 этапов, всё автоматизировано. Правда, запах там ещё тот.
О
Олег
Роботы 80% операций — это круто. Но хотелось бы увидеть краш-тесты новой Волги, а не только заявления.
DP
dmitry_p
Интересно, а металл для штамповки тоже наш или китайский? В статье про это ни слова.
Р
РедакцияРедакция
dmitry_p, хороший вопрос. В пресс-релизе уточняется, что сталь поставляется из Китая, но раскрой и штамповка — уже на месте.
ИК
Ирина К.
Наконец-то! А то стыдно было за «отвертку». Теперь хоть кузов родной, нижегородский.