Guangzhou Shipbuilding International в Гуанчжоу сдала в эксплуатацию океанский автомобилевоз вместимостью 10,8 тыс. машиномест, пишет Ithome. Это первый в мире двухтопливный ролкер такого размера: судно может работать на двух видах топлива.

На борту 14 палуб-стоянок. По данным источника, они рассчитаны на перевозку от электромобилей и транспорта на водороде до тяжёлых грузовиков.

Кто именно заказал судно, не уточняется: ни один крупный автопроизводитель в качестве заказчика не назван. В «Автовозе» предполагают, что владельцем станет крупная транспортная компания, обслуживающая весь китайский автопром.

Китай, по оценке источника, освоил строительство таких мегаролкеров и лидирует в производстве крупнотоннажных автомобилевозов. Для экспорта машин это критичная инфраструктура: флот автовозов остаётся узким местом мирового рынка.

Источник: Telegram: Автовоз

#китай#судостроение#автовозы#логистика#экспорт
Понравился материал?
Подписывайтесь — так вы не пропустите новые.
RSS-лента

Комментарии 6

Будьте вежливы — это делает обсуждение лучше
A
alex88
А где же заказчик? Странно, что не называют. Может, это для BYD или другой крупной компании?
Р
РедакцияРедакция
В статье сказано, что заказчик не уточняется, но вероятно это крупная транспортная компания. Мы следим за новостями.
МС
Марина Соколова
Была на экскурсии на подобном судне в порту — это огромные плавучие многоэтажки. Внутри всё автоматизировано, но всё равно персонала немало.
О
Олег
10,8 тысяч машин — это же целый город на колёсах. Как они там не путаются, какая машина куда?
ИК
Ирина К.
Интересно, а на каком втором топливе работает? Наверное, СПГ?
DP
dmitry_p
Да, скорее всего СПГ или метанол. В статье не уточнили, но для таких судов обычно газ.