Александр Шумский, руководитель экспертного центра Probok.net, поднял в своём телеграм-канале вопрос о тонировке: почему в России нельзя хотя бы немного затемнить боковые стёкла, если в Южной Корее машины ездят с плёнкой даже на лобовом. Пост он сопроводил сравнением социального риска гибели в ДТП — числа погибших на 100 тыс. населения.

В Южной Корее этот показатель, по данным Шумского, составляет 4,9 человека, в России — 9,5. Иными словами, риск погибнуть в аварии в нашей стране примерно в 1,9 раза выше, чем в Корее.

Прямого вывода о том, что тонировка влияет на безопасность, в публикации нет: автор лишь ставит рядом два факта — корейскую практику затемнения стёкол и разницу в смертности на дорогах. Каких-либо предложений по изменению норм или ссылок на исследования в посте не приводится.

Сейчас требования к светопропусканию стёкол в России устанавливает технический регламент, а за нарушение грозит штраф. Обсуждение послаблений возвращается регулярно, но конкретных законодательных инициатив в материале Шумского не упоминается.

Источник: телеграм-канал Александра Шумского (Probok.net).

Источник: Telegram: Александр Шумский (ПДД)

#тонировка#пдд#статистика дтп#южная корея#безопасность
Понравился материал?
Подписывайтесь — так вы не пропустите новые.
RSS-лента

Комментарии 15

Будьте вежливы — это делает обсуждение лучше
М
Михаил
А я вот поддерживаю Шумского в том, что надо хотя бы обсуждать. Может, и правда стоит разрешить лёгкую тонировку боковых, а лобовое оставить прозрачным. Все же понимают, что в южных регионах без тонировки тяжко.
KA
kirill_auto
Интересно, а как в Корее контролируют тонировку? Есть ли штрафы? Если у них можно, но все ездят по правилам, то у нас разреши — сразу начнут лобовое в ноль тонировать.
Р
РедакцияРедакция
kirill_auto, в Корее действительно есть ограничения по светопропусканию, но они мягче. Штрафы за нарушение высокие. Однако сравнивать напрямую сложно из-за разницы в правоприменении.
С
Светлана
Я против тонировки. Однажды ночью меня чуть не сбил тонированный в хлам автомобиль — я его просто не увидела. И он меня тоже вряд ли видел. Безопасность важнее комфорта.
ИМ
Игорь_М
Светлана, а днём? Ночью любая тонировка мешает, это понятно. Но в солнечный день без тонировки в машине находиться невозможно. Может, разрешить только задние и боковые?
П
Павел
Шумский в своём репертуаре — кинуть тему и смотреть, как все спорят. Но если честно, надоели эти качели с тонировкой. Каждый год обсуждают, а воз и ныне там.
Е
Егор
В Корее, насколько знаю, тонировка разрешена, но с ограничениями по светопропусканию. И ещё там климат другой. У нас зимой солнца мало, а летом пекло. Может, стоит разрешить сезонную тонировку?
A
alex88
А где ссылка на исследование, что тонировка влияет на смертность? В статье же сказано, что автор просто сравнил два факта. Журналисты раздули.
Р
РедакцияРедакция
alex88, вы правы, в посте Шумского действительно нет прямых выводов и исследований. Мы лишь пересказали его публикацию. Если у вас есть данные о влиянии тонировки на безопасность, поделитесь — будем рады изучить.
МС
Марина Соколова
Я езжу с лёгкой тонировкой по кругу уже пять лет, ни одного ДТП. Но когда вижу, как некоторые тонируют лобовое в хлам, становится страшно. Может, разрешить боковые, но оставить строгие требования к лобовому?
А
Анна
Марина, полностью поддерживаю. Я тоже за разумные послабления, но с контролем. Главное — чтобы не было вседозволенности.
DP
dmitry_p
А мне кажется, Шумский просто подкинул тему для обсуждения. Сам же не делает выводов. Но лично я за тонировку: летом в машине реально пекло, кондиционер не справляется. Главное — не наглеть с лобовым.
ИК
Ирина К.
Сравнивать смертность в Корее и России по тонировке — это же абсурд. У них и дороги другие, и культура вождения. При чём тут плёнка вообще?
О
Олег
Ирина, полностью согласен. Тонировка — это лишь один из факторов, и то не главный. Безопасность зависит от состояния дорог и дисциплины водителей. В Корее, кстати, штрафы за нарушения драконовские.
NR
nastya_ru
Олег, а вы не думали, что в Корее просто меньше пьют за рулём? У них культура другая. Тонировка тут вообще не при чём.