Правительство разрешило части нефтеперерабатывающих заводов выпускать на внутренний рынок автомобильный бензин со сниженными требованиями к содержанию серы. Как сообщает телеграм-канал «Автовоз», послабление действует до 31 декабря 2026 года. В постановлении речь идет о «ряде НПЗ» — конкретный список в сообщении не приводится.
Формально название «экологический класс К-5» сохраняется, но нормативы смягчены: массовая доля серы в бензине — не более 150 мг на кг, ароматических углеводородов — не более 42%. Для дизельного топлива порог по сере — 350 мг на кг. Для сравнения: у настоящего Евро-5 сера не выше 10 мг/кг, ароматика — не более 35%. То есть по сере послабление в 15 раз, по ароматике — заметное, но не катастрофическое. Фактически это возврат к параметрам Евро-3, отмечает источник.
Чем это грозит водителю? Бензин с повышенным содержанием серы сам по себе горит нормально, но быстрее снижает щелочное число масла — способность нейтрализовать кислоты. Ароматика увеличивает сажеобразование, а монометиланин, если он есть в составе, дает лаковые отложения. Первыми, по оценке «Автовоза», страдают свечи, форсунки, сажевые фильтры и катализаторы. Для двигателя с пробегом это может обернуться ускоренной деградацией масла и более частой заменой расходников.
В сообщении подчеркивается: разрешение временное, но продлить его «раз плюнуть». Иными словами, запас до конца 2026 года не гарантирует, что после этой даты требования не смягчат снова. Официальных комментариев о причинах послабления и перечне заводов на момент публикации не поступало.
Источник: Telegram: Автовоз
Комментарии 7