Что случилось
Hyundai объявил корейские цены и комплектации Tucson пятого поколения с внутризаводским индексом NX5. Приём заказов у дилеров уже открыт, а первые поставки клиентам начнутся в ближайшее время. Мировая премьера модели прошла в сентябре, теперь стали известны подробности для домашнего рынка.
Дизайн и салон
Внешность нового Tucson выполнена в стиле Art of Steel — с обилием прямых линий и угловатых элементов. Спереди привлекает внимание сквозная светодиодная полоса дневных ходовых огней, а основные фары расположены ниже. Сзади — вертикальные фонари, соединённые тонкой горизонтальной перемычкой. Габариты «мировой» версии: длина 4700 мм, ширина 1905 мм, высота 1685 мм, колёсная база 2785 мм. Для Европы предусмотрен укороченный вариант: 4560 мм в длину при базе 2720 мм. Объём багажника корейской версии — 645 литров. Угол открытия задних дверей увеличен до 83 градусов (было 73).
В салоне — раздельные экраны приборной панели и мультимедиа. Приборный дисплей узкий и расположен близко к лобовому стеклу. Медиасистема Pleos Connect использует искусственный интеллект. Под центральным тачскрином сохранены физические кнопки и шайбы.
Моторы и комплектации
Под капотом — бензиновая турбочетвёрка 1.6 T-GDI мощностью 193 л.с. (ранее 180 л.с.) в паре с восьмиступенчатым автоматом вместо семиступенчатого робота. Гибрид HEV на базе этого же двигателя выдаёт суммарно 245 л.с. (было 235 л.с.) и агрегатируется с шестиступенчатым автоматом. Обе версии доступны с передним или полным приводом.
В Корее предложены четыре комплектации: H-Pick, Exclusive, XRT и Inspiration. Базовая H-Pick уже включает светодиодную оптику, 17-дюймовые диски, подогрев руля и передних сидений, 9-дюймовую приборную панель, 12,9-дюймовый экран мультимедиа, девять подушек безопасности (включая центральные боковые), камеры кругового обзора с функцией «прозрачный капот», адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и помощи при движении по магистрали, а также предотвращение столкновений при парковке. Однако климат-контроль здесь обычный, однозонный.
В Exclusive добавлены двухзонный климат-контроль, рейлинги, 18-дюймовые колёса, электропривод багажника, вентиляция передних сидений, беспроводная зарядка смартфона, система дистанционной парковки и Memory Reverse Assist (запоминает траекторию и автоматически управляет при движении задним ходом).
XRT — «внедорожная» версия, впервые доступная в Корее (ранее только для США). Отличается прямоугольной решёткой радиатора с массивным брусом, более внушительным защитным обвесом и 18-дюймовыми дисками оригинального дизайна.
Топовая Inspiration получила деревянные вставки, 17-дюймовый экран мультимедиа, натуральную кожу (в остальных версиях — искусственная), две площадки беспроводной зарядки, подогрев заднего дивана и расширенный набор ассистентов. Опционально для других комплектаций доступны 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, проекционный дисплей, аудиосистема Bang & Olufsen и видеорегистратор с фронтальной и задней камерами.
Цены
Бензиновый Tucson оценили в 31,4–37,9 млн вон (около 1,95–2,36 млн рублей по текущему курсу). Гибрид с учётом налоговых льгот стоит 36,15–42,7 млн вон (2,25–2,66 млн рублей). Доплата за полный привод — 2,4 млн вон (149 000 рублей).
Что это значит
Новый Tucson стал мощнее, технологичнее и просторнее, но и дороже предшественника. В Корее модель стартует уже сейчас, а до других рынков, включая Европу и США, доберётся в следующем году. Российские сроки пока не объявлены, но учитывая уход Hyundai с нашего рынка, появление новинки у дилеров маловероятно. Следите за обновлениями.
Источник: Telegram: Колёса.ру
Комментарии
Пока нет комментариев — будьте первым.