Идея официально разрешить водителям расступаться перед скорыми и пожарными «елочкой» не прошла согласование. Обращения в МВД и Минтранс направил депутат Госдумы Ярослав Нилов, а ответы ведомств опубликовал в своем Telegram-канале автор инициативы Александр Шумский.
Что предлагали
«Коридор спасения» — разъезд машин в соседние ряды с образованием полосы по центру — считается в мире одним из самых эффективных способов дать дорогу спецтранспорту. В российских ПДД этот маневр не описан, и на дорогах он пока в новинку. Шумский приводит видео, где водитель скорой пытается проехать «елочкой», а остальные участники движения его не понимают — получается хаос.
Инициаторы предлагали вписать «елочку» в Правила как один из возможных способов пропуска — по аналогии с другими пунктами, где примеры даются в скобках.
Что ответили ведомства
МВД в лице замминистра И. Н. Зубова считает, что вопрос уже урегулирован. По его формулировке, действующий механизм «в достаточной степени урегулирован» и при должном исполнении обеспечивает безопасное предоставление преимущества спецтранспорту. Кроме того, закрепление одного способа ограничит возможность пропускать машины иначе и «может привести к неопределенности в толковании предписаний ПДД водителями». Сведений, обосновывающих необходимость изменений, в МВД, как следует из ответа, не располагают.
Минтранс занял схожую позицию. Замминистра А. Н. Шило отметил: сейчас ПДД не называют рекомендуемых способов освободить полосу — водитель выбирает маневр сам, исходя из безопасности. Если же прописать «елочку» как рекомендуемый маневр, водители будут повторять его за инициатором, даже когда есть более безопасные варианты. А маневрирование в неопределенных условиях, по мнению министерства, способно снизить безопасность движения.
Контекст
Спор идет не о том, уступать ли спецтранспорту вообще, — это обязанность водителя. Вопрос в том, как именно расступаться в плотном потоке, чтобы не создать аварийную ситуацию. Пока единого алгоритма нет, каждый разъезжается по ситуации, и результат зависит от того, насколько окружающие понимают намерения друг друга.
Что это значит
Для водителя формально ничего не меняется: пропускать скорую и пожарную нужно, но конкретный маневр Правила не регламентируют. Для инициаторов отказ означает, что продвигать «коридор спасения» придется иначе — через разъяснения и обучение, а не через поправки в ПДД. Шумский настаивает: «елочкой» надо пропускать не всегда, но в значительном количестве случаев, и пока этому не научат водителей, спецмашины продолжат терять время в пробках.
Источник: Telegram: Александр Шумский (ПДД)
Комментарии
Пока нет комментариев — будьте первым.