Что решили в Axalta

Американская компания Axalta, ведущий производитель автомобильных лакокрасочных материалов, представила глубокий рубиново-красный оттенок Redefined как ключевой цвет 2027 года. Об этом сообщает Telegram-канал «Автовоз». По данным исследователей Axalta, для 88% покупателей цвет кузова становится решающим аргументом при выборе машины.

При этом последние пять–семь лет мировая палитра скудеет: в лидерах держатся чёрный, белый и серебристый.

Красный с золотом и российская специфика

Красный — старейший цвет в автомобильной истории. Для эмали Sunfire Red кроссовера Infiniti QX65 2027 года использованы настоящие золотые частицы: микроскопические стеклянные хлопья под тончайшим слоем металла, которые переливаются на прямом солнце. Драгоценный пигмент добирался до предприятия в Теннесси в сопровождении охраны.

Российский рынок живёт по своим правилам. Самым популярным цветом новых автомобилей в РФ остаётся белый, следом идут серый, бежевый и коричневый. Тяга к последним двум — местная особенность, которой нет у остального мира. Женщины в России при этом считают самым практичным и привлекательным синий и его оттенки; белый у них лишь второй, затем серебристый и чёрный, и уже после — красный.

Lada и локализация краски

До 2022 года краску для вазовских моделей поставляли совместное предприятие «Axalta-Русские краски» и американская PPG. Затем «АвтоВАЗ» несколько лет переводил окраску на локализованные материалы и сырьё китайских поставщиков, перенастраивая роботизированные комплексы под другую химию, вязкость и температурные режимы сушки. Сейчас палитра вернулась к докризисному разнообразию.

Пример — эмаль «Фламенко» (код Lada 181), насыщенный тёмно-красный металлик, разработанный для Iskra. В пигмент добавляют алюминиевые чешуйки мелкого и среднего помола с гладкими скруглёнными краями, синтетические частицы слюды, оксидированные диоксидом титана или оксидом железа. Базовые акриловые связующие смолы делают в России на липецком Litum (бывш. PPG), но оптически чистые пигменты, пассивированные алюминиевые пасты и интерференционные чешуйки по-прежнему приходят из Китая.

Что это значит

Прогноз Axalta описывает мировую моду, а не гарантию продаж: знать вкусы покупателей и получить их деньги — разные вещи. Человек может рассуждать об одном, обещать другое, а в салоне выбрать третье. Для российского водителя важнее другое: палитра Lada снова шире, но самые дорогие компоненты краски по-прежнему импортные — а значит, цена за нестандартный цвет останется чувствительной.

Источник: Telegram: Автовоз

Понравился материал?
Подписывайтесь — так вы не пропустите новые.
RSS-лента

Комментарии 6

Будьте вежливы — это делает обсуждение лучше
A
alex88
фламенко на искре видел живьём, металлик достойный. жаль только доплата за него кусается из-за импортных пигментов
МС
Марина Соколова
как женщина скажу: синий реально самый практичный, грязь на нём меньше видно. но красный красивый, спорить не буду
О
Олег
а почему именно бежевый и коричневый у нас так популярны? кто-нибудь объяснял причину или это просто вкус сложился исторически?
Р
РедакцияРедакция
Олег, единого объяснения нет — отчасти это отголоски моды на песочные и кофейные оттенки, отчасти влияет то, что такие машины чаще берут в регионах. отдельной статистики по причинам производители не публикуют.
DP
dmitry_p
белый потому и лидер, что практичнее и дешевле. за нестандартный цвет всегда доплата, а с нашими реагентами рубиновый облезет за три зимы
ИК
Ирина К.
а я и не знала, что золотые частицы в краску добавляют. это ж сколько такая эмаль стоить будет, если её вообще до нас довезут